في خطوة قد تعيد رسم خريطة التعاون العسكري في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، تبرز المقاتلة الكورية الجنوبية KF-21 “بورايمي” كمرشح قوي في برنامج الهند لتحديث أسطولها الجوي القتالي. ووفقًا لما نقلته تقارير إعلامية هندية في الأول من أغسطس، فإن سلاح الجو الهندي بدأ رسميًا في تقييم هذه الطائرة ضمن إطار برنامج المقاتلة متعددة المهام (MRFA)، وذلك لسد النقص المتزايد في أسراب الطيران التي تراجع عددها نتيجة تقادم الطائرات من طراز ميغ-21 وجاغوار. وتأتي هذه الخطوة وسط توجه هندي لاقتناء مقاتلات من الجيلين الرابع والنصف والخامس، مع النظر في عوامل الكفاءة القتالية والتكلفة والمواءمة مع سياسات التصنيع المحلي.

KF-21: تصميم حديث وجاذبية تقنية متصاعدة

 

المقاتلة KF-21 التي طورتها شركة الصناعات الجوية الكورية (KAI) تُعد من أبرز ما أنتجته كوريا الجنوبية في مجال الطيران العسكري. تتميز بتصميم مزدوج المحرك ومواصفات متقدمة تضعها في تصنيف الجيل 4.5، حيث تضم رادار صفيف مرحلي نشط (AESA)، ونظام بحث وتتبع بالأشعة تحت الحمراء (IRST)، وتقنيات الحرب الإلكترونية، إلى جانب تكامل مع أنظمة تسليح متعددة. وتعتمد الطائرة على محركين من طراز GE F414-400K، وتبلغ سرعتها القصوى ماخ 1.8، مع نصف قطر قتالي يقدر بـ1,500 ميل بحري، وقدرة حمولة تصل إلى 7,700 كغم. ويُتوقع أن يبدأ سلاح الجو الكوري في تسلم أولى النسخ التشغيلية بحلول عام 2026.

التكلفة والتوافق المحركي يعززان فرص التعاقد

 

تُعد مسألة التكلفة عاملًا حاسمًا في تقييم الهند للمقاتلة KF-21، حيث تشير التقديرات إلى أن سعر الوحدة يتراوح بين 87 و110 مليون دولار، شاملاً المحركات، مما يجعلها أرخص من منافسين مثل رافال الفرنسية، وسو-57 الروسية، وF-35 الأمريكية. إلا أن ما يعزز جاذبيتها أكثر للهند هو اعتمادها على نفس نوع المحرك المستخدم في مشروع تيجاس Mk2 والطائرة المحلية AMCA، ما يُسهل سلسلة التوريد ويقلل من تكاليف التشغيل والصيانة، خاصة مع احتمالية إنتاج هذا المحرك داخل الهند بموجب ترخيص.

فرص التصنيع المحلي: “اصنع في الهند” تدخل الحسابات

 

واحدة من أهم الاعتبارات في سياسة المشتريات الدفاعية الهندية هي مدى ملاءمة الطائرات المرشحة لبرنامج “اصنع في الهند”. وفي هذا السياق، يرى محللون أن المقاتلة KF-21 قد تكون مناسبة بشكل كبير، إذ أن تصميمها المرن وهندستها المعمارية المفتوحة يسمحان بدمج أنظمة محلية مثل رادار “أوتّام” AESA وصواريخ “أسترا” جو-جو. لكن تحقيق هذا التكامل يتطلب اتفاقات واضحة حول الوصول إلى شيفرات المصدر والتكامل البرمجي، وهو تحدٍ قد يُحسم في المفاوضات الثنائية لاحقًا بين نيودلهي وسيؤول.

الخيار الكوري في ظل انسحاب الخيارات الغربية

 

تأتي هذه التطورات في وقت أكدت فيه مصادر لوكالة Bloomberg أن الهند أبلغت المسؤولين الأمريكيين بعدم نيتها التعاقد على مقاتلات F-35، رغم محاولات واشنطن المتكررة للدفع بهذا الطراز إلى السوق الهندية. هذه الإشارة القوية تُعزز من فرص المقاتلات غير الغربية، مثل KF-21، في نيل حصة من صفقات المشتريات الهندية المستقبلية. ويبدو أن الهند تسعى للحد من الاعتماد على موردين تقليديين والتحول إلى شركاء يقدمون مرونة أكبر في شروط التعاقد والنقل التكنولوجي، وهو ما قد يصب في مصلحة كوريا الجنوبية.

التحديات التقنية وفرص التطوير المستقبلي

 

رغم أن KF-21 لا تُعد طائرة شبحية من الجيل الخامس بشكل كامل، إلا أن خطط تطويرها تشمل إصدار “بلوك 3” في المستقبل، والذي سيضم حجرة أسلحة داخلية وطلاءً مضادًا للرادار، ما يُقربها أكثر من مقاتلات الجيل الجديد. كما يتم تطوير نسخة بحرية منها ذات محركين تُلائم حاملة الطائرات، وهي نقطة إضافية قد تُغري البحرية الهندية مستقبلًا. وفي حال تبنّي الهند للطائرة، فقد تُسهم أيضًا في تسريع مرحلة تطوير قدرات الطائرة بما يتماشى مع الاحتياجات العملياتية الهندية.

اقرا ايضا

جامعه سوهاج تكرم المتميزين في برنامج الترشح لمنصب عميد الكلية