منحت القوات الجوية الأمريكية عقدًا لشركة Minco Technologies الواقعة في كوكفيل، تينيسي، بحد أقصى يصل إلى 13.6 مليون دولار لتطوير جيلٍ جديد من محركات الطائرات غير المأهولة. يهدف المشروع إلى خفض استهلاك الوقود بشكل كبير وزيادة مرونة التشغيل، ما قد يغير قواعد اللوجستيات التشغيلية للطائرات دون طيار في البيئات المتنازع عليها.
تفاصيل العقد والجدول الزمني
المتعاقد: Minco Technologies (Cookeville, TN).
قيمة العقد: حتى 13,600,000 دولار.
إطار البرنامج: تطوير وتقييم تكنولوجي لنظام “Modular Operationally Resilient Fuel-Flexible Extreme-Efficiency UAS-Engine System”.
جهة الإشراف: Air Force Research Laboratory (AFRL), Wright Site — Wright-Patterson AFB, OH.
رقم العقد: FA2394-25-C-B056.
مكان التنفيذ: Cookeville, Tennessee.
الموعد المتوقع للانتهاء: 30 أغسطس 2028.
ملاحظات إضافية: المنح حصلت عن طريق عملية تنافسية (تم استلام اقتراح واحد).
هدف المشروع والتقنية المستهدفة
يركز المشروع على تصميم نظام دفع طائر (محرك) يتميز بـ:
تصميم معياري (Modular): لتسهيل التكيّف مع منصّات مختلفة وصيانة أسرع.
مرونة وقودية (Fuel-Flexible): قدرة على العمل على أنواع وقود متعددة، ما يقلل الاعتماد على نوع وقود واحد.
كفاءة عالية (Extreme-Efficiency): تقليل استهلاك الوقود بما قد يصل إلى نصف حاجة سلسلة الإمداد اللوجيستيّة التقليدية.
القدرة على التحمل والمرونة التشغيلية (Operationally Resilient): لتحسين الاعتماد على الذات في بيئات تتعرض لسحب لوجستي أو تعرُّض للمقاطعات.
الأثر والآثار التشغيلية المحتملة
إذا نجحت التقنية في تحقيق الأهداف المعلنة، فستكون لها آثار تشغيلية ملموسة:
تقليص البصمة اللوجيستية: تقليص احتياجات الوقود بنسبة قد تصل إلى 50% يقلل من مخاطر قوافل التزويد وإمكانات اعتراضها.
تمديد مدى ومدة التشغيل: طائرات UAS ستكون قادرة على العمل أبعد زمنًا وأبعد مسافة من قواعد ثابتة.
مرونة تشغيلية أكبر: إمكانية استخدام أنواع وقود محلية أو بديلة في ساحات عمليات متباينة يقلل من تعقيدات الإمداد.
تقليل المخاطر في البيئات المتنازع عليها: بخفض الحاجة لخطوط تزويد طويلة، ينخفض تعرض اللوجستيات للتهديدات.
السياق الاستراتيجي
يأتي هذا المشروع في سياق توجه البنتاجون لتعزيز قدرة المنظومات على العمل في بيئات تنافسية حيث تصبح خطوط الإمداد التقليدية عرضة للهجوم أو الانقطاع. كما يعكس التركيز على المحركات المعيارية والمرنة توجهًا نحو زيادة الاعتماد على المنصات بدون طيار في مهام استطلاع، مراقبة، واستدامة دعم العمليات في مواقع بعيدة.
تمثّل منحة تصل إلى 13.6 مليون دولار لشركة Minco Technologies خطوة عملية نحو محرك طائرات دون طيار أكثر كفاءة ومرونة، مع إمكانية تقليص الحاجة اللوجيستية إلى النصف وتحسين قدرة UAS على العمل في بيئات معرضة للمخاطر. المتوقع أن يكتمل البرنامج ويصل إلى مرحلة تجريبية بحلول 30 أغسطس 2028، وما إذا كانت النتائج ستنتج نقلة نوعية في نشر وإدارة الطائرات غير المأهولة سيعتمد على نتائج اختبارات كفاءة الوقود والموثوقية التشغيلية خلال فترة التطوير.
اقرا ايضا
مقاتلات المجر تقلع لاعتراض تشكيل روسي قرب المجال الجوي لحلف الناتو
