بحّارة في قلب حرب النفط السرية.. كيف تحرك “ناقلات الأشباح” ثروات روسيا وإيران وفنزويلا تحت النار؟

وفقًا لتحقيق نشرته صحيفة فايننشال تايمز، تكشف قصة ناقلة النفط “بيلا 1” جانبًا خفيًا من عالم “أسطول الظل”، ذلك الأسطول الضخم من الناقلات القديمة التي تنقل النفط الروسي والإيراني والفنزويلي بعيدًا عن أعين العقوبات الغربية. ورغم أن هذه السفن تبدو على الخرائط مجرد نقاط غامضة تتحرك في البحر، فإن وراءها مئات البحارة الذين يعملون في ظروف شديدة الخطورة، غالبًا دون معرفة كاملة بطبيعة المهام التي يدخلون إليها، قبل أن يجدوا أنفسهم فجأة وسط مطاردات عسكرية وعمليات إنزال أمريكية وضربات بطائرات مسيّرة.

التحقيق يرسم صورة لعالم بحري رمادي، حيث تختفي الملكية الحقيقية للسفن خلف شركات وهمية، وتتلقى الأطقم أوامرها عبر حسابات مجهولة على تطبيقات الرسائل، وتُطفأ أجهزة التتبع، وتُرفع أعلام مزورة، وتتحول ناقلات متهالكة إلى أدوات مركزية في معركة الطاقة العالمية. وما كان بالنسبة للكثير من البحارة “وظيفة عادية” على ناقلة نفط، أصبح فجأة مواجهة مباشرة مع خفر السواحل الأمريكي، والعقوبات الدولية، والحرب الاقتصادية المفتوحة.

“بيلا 1”.. ناقلة عملاقة تتحول إلى قضية دولية

كانت ناقلة النفط “بيلا 1” واحدة من السفن العملاقة القادرة على حمل نحو مليوني برميل من الخام، لكنها كانت أيضًا سفينة قديمة تجاوزت عمرها التشغيلي المثالي، تعاني من الصدأ والأعطال وتدار عبر شبكة غامضة من الشركات والوسطاء. على متنها كان 28 بحارًا، معظمهم من أوكرانيا وروسيا ودول الاتحاد السوفيتي السابق، يعملون بعقود قصيرة بحثًا عن دخل أو ترقية مهنية.

بدأت الأزمة عندما اكتشف الطاقم أن وجهة السفينة ليست كما قيل لهم، وأنها قد تتجه إلى فنزويلا رغم الحصار الأمريكي. ثم جاءت لحظة التحول حين دوّى إنذار “هجوم قرصنة” داخل السفينة، قبل أن يدرك البحارة لاحقًا أن من يطاردهم ليسوا قراصنة، بل قوات خفر السواحل الأمريكية.

أسطول الظل.. شبكة نفطية خارج النظام الرسمي

أسطول الظل يضم اليوم أكثر من ألف ناقلة تنقل النفط الروسي والإيراني والفنزويلي حول العالم، أي ما يقارب خُمس أسطول ناقلات النفط العالمي. هذه السفن تعتمد على أساليب معقدة لإخفاء تحركاتها، مثل إطفاء أجهزة التعريف الآلي، ونقل الشحنات من سفينة إلى أخرى في عرض البحر، واستخدام شركات مسجلة في ملاذات غامضة، ورفع أعلام دول لا تملك فعليًا السيطرة على السفن.

هذه المنظومة ظهرت أولًا لمساعدة إيران على تجاوز العقوبات النفطية، ثم توسعت بقوة بعد حرب أوكرانيا، عندما احتاجت موسكو إلى طرق بديلة لتصدير نفطها وتمويل اقتصادها الحربي. ومع اتساع المواجهة، تحولت هذه الناقلات إلى هدف مباشر للولايات المتحدة وأوروبا وأوكرانيا.

البحارة.. الحلقة الأضعف في الحرب الاقتصادية

الجانب الإنساني في التحقيق يكشف أن كثيرًا من البحارة لا ينضمون إلى هذه السفن بدافع سياسي أو بحثًا عن مكاسب ضخمة، بل لأنهم يحتاجون إلى العمل. بعضهم لا يعرف أن السفينة خاضعة للعقوبات، وبعضهم يعرف لكنه يتجاهل الأمر لأنه يحتاج إلى الراتب أو الخبرة أو الترقية.

المشكلة أن هذه الوظائف تأتي بمخاطر لا تظهر في الإعلان الوظيفي. السفن قد تكون متهالكة، ظروف المعيشة سيئة، الملكية غامضة، والرحلات قد تنتهي بمطاردة عسكرية أو احتجاز أو اتهامات قانونية. ومع تشديد العقوبات، لم تعد المسؤولية تقع فقط على الشركات والمالكين، بل بدأت أوكرانيا ودول غربية في ملاحقة أسماء القباطنة والضباط والبحارة أيضًا.

مطاردة عبر الأطلسي وانتهت بإنزال أمريكي

بعد رفض طاقم “بيلا 1” مواصلة الرحلة نحو فنزويلا، دخلت السفينة في مطاردة غريبة استمرت 17 يومًا عبر المحيط الأطلسي، بينما كانت سفينة تابعة لخفر السواحل الأمريكي تلاحقها. لاحقًا، وفي المياه الباردة بين آيسلندا واسكتلندا، اقتحمت قوات أمريكية الناقلة، واحتجزت الطاقم داخل غرفة الطعام لمدة 19 يومًا، بينما فتشت السلطات السفينة واعتقلت القبطان والضابط الأول.

المشهد بدا بالنسبة للبحارة أقرب إلى فيلم عسكري: مروحيات فوق السفينة، جنود مدججون بالسلاح، أبواب تُكسر، وأوامر صارمة. لكن وسط كل ذلك، كان الطاقم يحاول التعايش مع الوضع؛ يلعبون الورق، يشاهدون الأفلام، ويأكلون وجبات يطهوها طاهي السفينة، بينما ينتظرون مصيرهم.

ناقلات متهالكة وتهديدات متزايدة

تكشف شهادات البحارة أن كثيرًا من سفن أسطول الظل تكون في حالة فنية سيئة. بعضها يعاني من أعطال في التوجيه، وبعضها يفتقر إلى ظروف معيشية آدمية، وبعضها كان في طريقه أصلًا إلى الخردة قبل أن يُعاد استخدامه في تجارة النفط الخاضعة للعقوبات.

هذا الوضع يزيد مخاطر الحوادث البيئية والبحرية، خاصة أن بعض هذه الناقلات لا تمتلك تأمينًا معترفًا به. ومع تزايد الهجمات بالطائرات المسيّرة البحرية، خصوصًا ضد السفن المرتبطة بروسيا، أصبحت هذه السفن ليست فقط أدوات تهريب اقتصادي، بل أهدافًا عسكرية محتملة.

ماذا يعني هذا للعالم؟

قصة “بيلا 1” تكشف أن العقوبات لم توقف تجارة النفط المحظورة، لكنها دفعتها إلى الظل، حيث تتحرك السفن بأسماء مزورة وملكية مجهولة وأطقم بشرية تبحث عن الرزق وسط مخاطر قانونية وعسكرية هائلة. ومع تصاعد الحروب والعقوبات، أصبح البحر نفسه ساحة مواجهة جديدة بين القوى الكبرى.

السيناريو المتوقع أن يزداد الضغط على أسطول الظل خلال الفترة المقبلة، مع توسع عمليات التفتيش والمصادرة، وزيادة استهداف السفن المرتبطة بروسيا وإيران وفنزويلا. لكن طالما بقيت هناك دول تحتاج إلى بيع النفط، ومشترون مستعدون للمخاطرة، وبحارة يبحثون عن عمل، فإن “ناقلات الأشباح” ستواصل الإبحار في المنطقة الرمادية بين التجارة والحرب.