في خطوة تعكس التحولات الكبرى التي يشهدها قطاع الطيران عالميًا، أعلنت شركة GE Aerospace عن استثمار استراتيجي بقيمة 300 مليون دولار في شركة BETA Technologies المتخصصة في تقنيات الطيران الكهربائي. هذه الشراكة لا تقتصر على بُعد تكنولوجي أو اقتصادي فحسب، بل تحمل أبعادًا عسكرية ودفاعية أيضًا، حيث يُتوقع أن تسهم في تطوير أنظمة دفع هجينة قادرة على الجمع بين قوة التوربينات الغازية وكفاءة المولدات الكهربائية عالية الأداء.

الهدف المعلن هو إنتاج أنظمة دفع جديدة تدعم الطائرات المستقبلية ذات الإقلاع والهبوط العمودي (VTOL) وتطبيقات التنقل الجوي المتقدم (AAM)، بما يتيح مدى أطول، حمولة أكبر، وسرعة تفوق الحلول الحالية. لكن خلف هذه الأهداف التقنية، يبرز مسعى أوسع لإعادة صياغة موازين القوة في سماء المستقبل، سواء في مجال الطيران التجاري أو في ميادين القتال الحديثة. التقرير التالي يستعرض أبعاد هذه الشراكة، وما قد تحمله من انعكاسات اقتصادية وعسكرية على المدى المتوسط والبعيد.

الاستثمار الاستراتيجي: 300 مليون دولار لتغيير قواعد اللعبة

يُعد استثمار GE Aerospace الضخم في BETA Technologies مؤشرًا واضحًا على أن الطيران الهجين لم يعد مجرد مشروع تجريبي، بل تحول إلى أولوية صناعية. هذا التمويل لا يمنح BETA فقط فرصة لتسريع تطوير تقنياتها، بل يعكس أيضًا إدراك GE لأهمية دمج الحلول الكهربائية مع خبرتها الطويلة في محركات التوربينات. مثل هذه الاستثمارات تفتح الباب أمام سباق عالمي بين شركات كبرى لإعادة تعريف معايير الكفاءة في الطيران.

الدمج بين الخبرة التقليدية والابتكار الجديد

الميزة الجوهرية للشراكة تكمن في الجمع بين خبرة GE العريقة في أنظمة التوربينات – التي أثبتت موثوقيتها بملايين ساعات الطيران – وبين تقنيات BETA في المولدات الكهربائية والبطاريات. هذا الدمج يوفر أساسًا قويًا لبناء أنظمة دفع هجينة قابلة للتطبيق تجاريًا وعسكريًا. وبذلك لا يُنظر إلى المشروع باعتباره مجرد تحسين تقني، بل كخطوة نحو ثورة صناعية في مجال الطيران.

دعم الطائرات العمودية المستقبلية

تفتح تقنيات الدفع الهجين الباب أمام تطوير طائرات الإقلاع والهبوط العمودي ذات المدى الطويل، وهو ما يمثل نقلة نوعية مقارنة بالطائرات الكهربائية التقليدية محدودة المدى. مثل هذه الطائرات يمكن أن تحدث طفرة في مجال التنقل الجوي داخل المدن، كما يمكنها أن تصبح ركيزة أساسية في عمليات الإمداد العسكري بالمناطق النائية أو ساحة المعركة.

منصة ALIA: اختبار عملي لرؤية جديدة

قدمت BETA Technologies بالفعل نموذجًا عمليًا عبر منصة ALIA، وهي طائرة هجينة صممت للعمل في بيئات متنوعة من أمريكا إلى أوروبا. هذا النموذج أثبت قدرة الشركة على الانتقال من مرحلة التصميم إلى الاختبار الفعلي، مما يعزز ثقة GE في جدوى الاستثمار. الأهم أن نسخة ALIA MV250 مهيأة للعمل في بيئات قتالية، ما يربط المشروع مباشرة بالأبعاد الدفاعية.

التطبيقات العسكرية: نحو لوجستيات ذكية ومستدامة

الجانب الدفاعي في المشروع لا يقل أهمية عن البعد المدني. الطائرات الهجينة قادرة على سد الفجوة بين الطائرات العمودية والمركبات الأرضية، ما يمنح الجيوش مرونة أكبر في نقل المعدات والقوات. إضافة إلى ذلك، فإن اعتمادها الجزئي على الطاقة الكهربائية يقلل من الاعتماد على خطوط الوقود التقليدية، وهو ما يعزز القدرة على الصمود في بيئات قتالية معقدة.

خبرة GE في الاختبارات السابقة

ليست هذه المرة الأولى التي تنخرط فيها GE في مجال الدفع الكهربائي؛ فقد نجحت عام 2016 في اختبار نظام دفع كهربائي قائم على محرك مروحي، وأعادت الكرة في 2022 بتجربة نظام هجين بقدرة ميغاواط في ظروف محاكاة على ارتفاعات عالية. هذه الخلفية تمنح المشروع الجديد مصداقية إضافية، وتؤكد أن ما يجري اليوم ليس قفزة مجهولة بل امتداد لمسار بحث وتطوير طويل.

انعكاسات اقتصادية وصناعية

اقتصاديًا، قد تفتح هذه الشراكة الباب أمام سوق جديدة تتجاوز مليارات الدولارات في العقد المقبل، خصوصًا مع ازدياد الطلب على حلول تنقل جوي صديقة للبيئة وقادرة على تلبية متطلبات المدن الذكية. كما أن الجمع بين GE وBETA قد يمنح الولايات المتحدة ميزة تنافسية في مواجهة مشاريع أوروبية وصينية منافسة تعمل على تطوير حلول مشابهة.

المستقبل: من الابتكار إلى الهيمنة

على المدى الطويل، لا يُتوقع أن تقتصر نتائج هذه الشراكة على تحسين أداء الطائرات فقط، بل قد تؤدي إلى إعادة رسم ملامح صناعة الطيران العالمية. إن الجمع بين القدرات الصناعية الراسخة لشركة بحجم GE وروح الابتكار لشركة ناشئة مثل BETA قد يشكل وصفة مثالية لقيادة ثورة الطيران الهجين، سواء في الأجواء التجارية أو في مسارح العمليات العسكرية.

اقرأ أيضاً:

مايكروسوفت: انقطاعات في كابلات البحر الأحمر تؤثر على خدمات Azure