تقرير GAO: مشكلة الأوسبري مستمرة بسبب ضعف تبادل المعلومات بين القوات الأمريكية
تتمتع الأوسبري بقدرتها على الإقلاع والهبوط كطائرة هليكوبتر والتحليق كطائرة ثابتة الجناح، ما يجعلها مناسبة للعمليات العسكرية في بيئات صعبة ومناطق دون مدارج.
لكن الطائرة شهدت معدلات حوادث أعلى من المتوسط، بما في ذلك أربعة حوادث مميتة منذ عام 2022 أودت بحياة 20 من أفراد القوات المسلحة، إضافة إلى حوادث خطيرة في 2023 و2024.
أغلب الحوادث كانت نتيجة فشل في الهيكل أو محركات الطائرة، أو أخطاء بشرية أثناء الطيران أو الصيانة. أبرز المشاكل تشمل:
مشاكل في قوابض صندوق تروس البروبرتور تؤدي إلى تحركات عنيفة قد تهدد الرحلات.
اهتزاز وتآكل شفرات الدوار.
فقدان أو تقلب مفاجئ في قوة المحرك أثناء الهبوط في ظروف رملية وغبارية.
تأخر الحلول لعقود
أشار تقرير GAO إلى أن 34 من تقييمات المخاطر المهمة لا تزال مفتوحة، منها 8 مخاطر خطيرة قد تكون كارثية، وظلت مفتوحة لمدة تصل إلى 10 سنوات.
كما أوضح التقرير أن مكتب البرنامج المشترك وخدمات الطيران لم يحددوا أو يحللوا كل المشاكل بشكل كامل، ولم يتخذوا إجراءات فعالة لحل القضايا المتعلقة بالسلامة أو الإجراءات التشغيلية.
توصيات GAO للوزارة الدفاع الأمريكية
قدم التقرير مجموعة من التوصيات لتقليل الحوادث وتحسين سلامة الأوسبري، أبرزها:
إنشاء هيكل إشرافي واضح يحدد المسؤوليات ويضمن حل المخاطر بسرعة.
عقد مؤتمرات متعددة الخدمات بشكل دوري لتبادل المعلومات حول الطائرة وإجراءات الطوارئ.
مراجعة إرشادات الصيانة والتفتيش وتحديثها لضمان متابعة دقيقة لمكونات الطائرة.
تحسين عمليات تحديد وتحليل المخاطر والاستجابة لها بشكل مشترك بين القوات البحرية، الجوية، ومكتب البرنامج المشترك.
وأكد البنتاغون موافقته على توصيات GAO والتزامه دمجها في سياسات وإجراءات برنامج الأوسبري.
